Shelby Motors ha construido 22427 roadsters de competición. En 1965, uno de ellos fue seleccionado y convertido en un modelo especial que se llamó originalmente 427 "Cobra to End All Cobras" (más o menos 427 "Cobra que acaba con todos los Cobra"). El coche, con número de chasis CSX 3015, formó parte originariamente de una gira promocional por Europa antes de ser convertido en lo que hoy llamamos el modelo Super Snake.
Esta conversión trataba de hacer del original modelo de competición un coche legal de calle con silenciadores, parabrisas y parachoques, entre otras modificaciones. Pero sin modificar el conjunto de suspensiones, frenos y mecánica en general del coche de competición. Y añadiendo además un doble turbo Paxton. Lo cual proporcionaba al coche 800 CV de potencia y un asombroso par motor que hacían que el coche acelerara oficialmente de 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos. La leyenda afirma que de esos 4,5 segundos, 3 se invertían en tratar que el pedal del acelerador dominara el motor lo suficiente como para que los neumáticos ganaran tracción y dejaran de derrapar.
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