1967 Ford GT40 Mk1 No.

Au début des années 60, une rivalité féroce est née qui ferait rapidement partie des mythes automobiles. À Maranello, en Italie, un petit artisan nommé Enzo Ferrari défiant un géant de l'industrie automobile. À Dearbom, une banlieue de la ville de Détroit, Ford était furieux. Après une longue négociation, les Italiens ont refusé de vendre Ferrari à Ford. Pour le fabricant américain, sa vengeance viendrait sur la piste. La décision a été prise de développer l'arme finale pour défier Ferrari dans Le Mans: la GT40. Créé avec un châssis Lola, il doit son titre homonyme en raison de sa hauteur de seulement 40 pouces. Après deux échecs en 1964 et 1965, Le Mans a gagné de 1966 à 1969.

Le Floorio Targa est une course de résistance légendaire qui courait en Sicile (Italie). C'était très populaire dans les années 1950 aux années 70, à tel point que de sa Porsche a pris son nom pour ses modèles "Targa". En 1967, une Ford GT40 avec les couleurs de Ford France était très proche de la victoire avec Jean-Michel Giorgi et Henri Greder au volant se terminant quelques secondes.

• Modèle très détaillé du Ford GT40 MK I à l'échelle 1:18.
• Intérieur de compétition très détaillé.
• Les portes s'ouvrent.
• comprend un petit exposant avec le nom du modèle.
• Le modèle a une longueur approximative de 24,5 cm.
• Competition: Florio Targa.
• dorsal: 130.
• Équipe: Ford France.
• pilote: Henri Greder (France).
• pilote: Jean-Michel Giorgi (France).
• Position: 2e dans le Florio Targa de 1967.