1948 TUCKER TORPEDO SEDán Beige 1:18 Lucky Diecast 92268

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La berline Tucker '48 (également appelée Tucker Torpedo) est une voiture touristique avancée à son époque, développée par l'homme d'affaires américain Preston Tucker et fabriquée à Chicago en 1948. Il a un corps de berline à quatre notes, et seules 51 unités ont été fabriquées avant la fermeture de la société par des accusations de fraude.

Les composants mécaniques de ce modèle étaient innovants. Le cadre du périmètre enveloppant a offert une protection au véhicule lors de la collision. La boîte de direction était derrière l'essieu avant pour protéger le conducteur en cas de choc frontal, mais de nombreuses innovations ont été réservées. Les roues en magnésium, les freins à disque, les phares orientables et une transmission de convertisseur de couple ne sont pas passés de la planche à dessin.

Cependant, la nouvelle voiture de la voiture est entrée en production pendant une longue période. C'était un cylindre à six boxeurs de 9,7 L. de déplacement et 112 kW. de puissance maximale. Il avait des chambres à combustion semi-périques, des vannes à injection de carburant et des soupapes de tête fonctionnant par l'huile de pression au lieu de l'arbre à cames. Ces caractéristiques étaient des pionniers de l'industrie automobile de 1948, mais comme le développement du moteur avancé, des problèmes sont apparus. Le train de soupape de moteur était problématique. Le moteur et le câble de transmission ont été montés en sous-marques, chacune pouvant être retirée en quelques minutes avec des détendus à six vis,Une autre vision de Tucker qui a permis de meilleurs temps dans le service aux voitures en cas d'exigence du moteur.

La voiture finale n'avait que 1524 mm de haut, mais avait un grand espace intérieur. Il a mis en évidence sa troisième lumière directionnable, surnommée le "Cyclope Eye" , pour une utilisation des courbes. Cela était allumé chaque fois que la voiture tournait plus de 10 degrés. Le design de Tremulis était acclamé comme le plus aérodynamique au monde. Il a maintenu les défenses de l'époque de la pré-guerre et était le précurseur des modernes. Le calcul mathématique du coefficient d'efficacité de l'adhérence n'était que de 0,27, mais il a été "arrondie" par la publicité à 0,30.