Lorsqu'il est apparu dans l'échantillon de Paris de 1955, le Citroën DS a eu l'effet d'une bombe. Développé sous le nom en code VGD (Véhicule de Grande Diffusion, grand véhicule de circulation), a apporté des idées originales comme suspension hydropneumatique. Une version simplifiée a été présentée après une initiative de Pierre Bercot, chef de la société. ID serait appelé pour se différencier de DS. En 1970, la carte d'identité est devenue le D spécial et a laissé le grand Citroën Rodara au cours des décennies et est devenu une légende de l'industrie.
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