Cuando apareció en la muestra de París de 1955, el Citroën DS tuvo el efecto de una bomba. Desarrollado bajo el nombre en código VGD (Véhicule de Grande Diffusion, Large Circulation Vehicle), trajo al mercado ideas originales como su suspensión hidroneumática. Una versión simplificada fue presentada después de una iniciativa de Pierre Bercot, jefe de la compañía. Se llamaría ID para diferenciarse del DS. En 1970, el ID se convirtió en el D especial, y dejó que el gran Citroën rodara a través de las décadas y se convirtiera en una leyenda de la industria.
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