Le 4LF4 est sorti presque en même temps que 4L. Ils vivraient leurs courses parallèles et la version de travail a adopté toutes les évolutions qui ont fait de leur sœur utilitaire un succès. Le camion a concouru avec le 2CV pour remplacer l'ancien camion Juvaquatre. Avec la berline, il a partagé le devant, les moteurs et la plupart des finitions. Le 4LF4 accompagnerait tous les artisans, marchands ou représentants du commerce. En 1975, il a reçu une nouvelle Calandra, qui lui a permis de rester jusqu'à la fin de sa production en 1988.
Cette version est décorée des couleurs de la version de service dédiée aux véhicules industriels de marque de gala.
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