1936 Mercedes-Benz 500K Typ SpecialRoadster Blanco Perla 1:18 Premiere de Alimentos 36055

\ ro O Mercedes 500 K, foi apresentado na demonstração do motor de Berlim em março de 1934. O 500 K, era um carro elegante e esportivo com um motor de oito cilindros; que desenvolveu 160 hp e 5.018 cc. Os 500 K, foram o sucessor dos 380 apresentados apenas um ano antes, e descendente direto dos grandes esportes de capacidade de grande capacidade.

O modelo mais famoso foi o especial de 500 K Roadster de 2 lugares, apresentado em 1936, uma obra -prima em termos de designer, com linhas de beleza inimitáveis, elegantes e grandes. Seu preço de 28.000 quadros era de 6.000 quadros acima do preço médio dos modelos mais simples.

O chassi de distância do eixo de curta distância foi usado apenas para cerca de 2 lugares com corpo especial. Nesses modelos, o radiador estava na direita na árvore da frente e estava disponível na versão Cabriolet e Coupe.

A versão de 500 K não importa, a elegância de seu corpo nos incentiva a êxtase até hoje. A personalidade dada pelos corpos de Sindelfingen é impressionante. Apenas alguns clientes optaram por órgãos adaptados pela carroceria independente para cumprir seus desejos (as listas de preços contemplaram o chassi como um artigo independente), especialmente considerando que os corpos de Sindelfingen lutaram para participar dos desejos especiais dos clientes, por exemplo, nas versões personalizadas das defesas da frente. 342 unidades de 500 K foram produzidas em 2 anos.

Os 500 K foram substituídos em 1936 por 540 K por um motor sobrealimentado de 180 hp.A partir de 540 K, foram produzidos 319 unidades que foram vendidas a muitas outras intisiastas da viagem de carro.

A história dos carros sobrecarregados da Mercedes-Benz começou durante a Segunda Guerra Mundial e tem suas raízes na produção de motores de aviação. A Daimler-Motoren-Gesellschaft introduziu compressores de ar mecânicos que sobrecarregaram os motores de tal maneira que melhorou seu desempenho em altitudes mais altas.

Os primeiros modelos da Mercedes com motores sobrealimentados foram exibidos na demonstração do motor de Berlim em 1921, entre bicicletas com motores auxiliares e mini-coches, causando alvoroço entre os motores. Com o Supercharger, chegou um traseiro de pressão do motor que, de 1926, catapultou os Sports Mercedes e Carros de corrida em geral para uma nova dimensão operacional.