En 1982, el Renault 5 Alpine Turbo fue una evolución que añadió un turbo al Renault 5 Alpine. Estamos ante la llegada de los pequeños deportivos iniciados con el VW Golf I GTI. El Turbo es deportivo y Renault tiene experiencia y éxitos en la F1. El motor de 1,4 litros aumentará entonces a 110 CV en un coche que pesa 870 kg. En el exterior, a simple vista, el Renault 5 Alpine Turbo se distingue de la versión R5 normal por el paragolpes delantero, la palabra Turbo en la parrilla, las llantas de aleación ligera específicas, las franjas de colores -derecha e izquierda- así como el Palabras Turbo en el portón trasero y en la luneta trasera. En su color rojo, la miniatura muestra estos detalles tanto en el exterior como en el interior porque es posible abrir el capó del motor y las 2 puertas.

• La dirección es practicable.
• Tiene suspensión independiente en las ruedas.
• Se abren las puertas.
• Se abre el capó delantero del motor.
• Los asientos se pueden echar hacia delante para dar acceso a las plazas traseras.
• La peana expositora con el nombre del modelo tiene unas dimensiones  aproximadas de 27 x 13,5 cm.
• El modelo tiene unas dimensiones  aproximadas de 19,5 cm. de largo x 9,5 cm. de ancho x 8 cm. de alto.