A principios de los años sesenta, nació una feroz rivalidad que rápidamente se convertiría en parte de los mitos automovilísticos. En Maranello, Italia, un pequeño artesano llamado Enzo Ferrari estaba desafiando a un gigante de la industria automotriz. En Dearbom, un suburbio de la ciudad de Detroit, Ford estaba furioso. Tras una larga negociación, los italianos se negaron a vender Ferrari a Ford. Para el fabricante estadounidense, su venganza vendría en la pista. Se tomó la decisión de desarrollar el arma definitiva para desafiar a Ferrari en Le Mans: el GT40. Creado con un chasis Lola, debe su título homónimo debido a su altura de solo 40 pulgadas. Después de dos fracasos en 1964 y 1965, ganó Le Mans de 1966 a 1969.
Propiedad del piloto portugués Emilio Marta que vivía en Luanda (Angola) con el que disputó el campeonato local durante tres temporadas consecutivas consiguiendo la victoria en 1973. Emilio Marta siguió conduciendo este GT40 hasta 1979 en tierras portuguesas, cuando lo vendió a un coleccionista suizo.
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